Principales versions réalisées.
PBY-1 : équipé de 2 P&W R-1830-64 de 900 ch (60 ex.)
PBY-2 : (50 ex.)
PBY-3 : P&W R-1830-66 de 1000 ch (66ex.)
PBY-4 : P&W R-1830-72 de 1 050 ch(postes de tir latéraux)
PBY-5 : version la plus produite avec P&W R-1830-82 de 1 200 ch (amélioration au niveau de la dérive)
PBY-5A : version amphibie (train d'atterissage tricycle escamotable)
PBY-6A : doté d'une meilleur aéro et Hydrodynamique (235 ex.)
PBN-1 Nomad : PBY-6A produit par Naval Aircraft Factory (156 ex.)
PB2B-1 : PBY-5 sous licence par Boeing Aircraft
PBYB-2 : PBY-6 sous licence en Union Sovietique : GST (moteurs M-62 de 950 ch)
P-7 : variante transport civil (moteurs M-61R de 850 ch)
Au total 4 050 exemplaires furent construits. L'équipage était composé de 9 personnes.
Caractéristiques (PBY-5)
Envergure 31 m 70 Longueur 19 m 46 Hauteur 6 m 15
Moteur Pratt & Whitney R-1830 moteur en étoile 1200ch
Armement : 2 Browning 1919 de 7,62 (nez), 2 Browning M2 de 12,7 (avant), 1 de 7,62 (arrière)
1800 kg de bombes ou de charges de profondeur
Masse : maximale au décollage 16 066 kg, à vide 9 485 kg
Vitesse maximale : 314 km/h
Distance franchissable: 4 030 km
Plafond pratique: 4 000 m
Le premier vol du prototype du Consolidated 28, eut lieu le 28 mars 1935 et les premières livraisons en octobre 1936.
Le PBY ( PB=Patrol Boat et Y marque du constructeur), Catalina était un avion "multi usages" lent mais exceptionnellement fiable. Il fut utilisé comme patrouilleur, lutte anti sous-marins, avion d'escorte de convoi, avion cargo et comme avion de secours pour les pilotes abattus.
Dans le Pacifique, plusieurs Catalina avaient été modifiés pour opérer de nuit. Equipés de détecteurs d'anomalies magnétiques, peints en noir, ces Catalina, surnommés Black Cats attaquaient les convois de ravitaillement japonais de nuit. Ils coulèrent 112 700 tonnes de bateaux marchands.
C'est un Catalina britannique qui coula le dernier sous-marin allamand le 7 mai 1945. Un autre Catalina qui permit, le 26 mai 1941, de retrouver le Cuirassé allemand Bismark.
Pour se procurer de la documentation plus complète: DVD(légendes du ciel) ou LIVRES: www. livre-aviation.com
Livres d'occasion : sites: cgi.ebay.fr, amazon.fr, priceminister.com
Histoires de : Catalina
Si vous souhaitez faire un vol en Catalina PBY-5A, c'est possible à Lelystad (Pays-Bas).
L'une des critiques aux dernières versions du Catalina concerne son manque de puissance. En 1968, la Bird Corporation, offrit le produit le plus original en montant 2 Lycoming de 360 ch de part et d'autre des moteurs d'origine avec une nouvelle dérive et un rayon d'action accru.
Le Catalina numéro 08317 présent dans le "Naval Aviation Museum" de Pensacola en Floride est le seul PBY-5 (non-- amphibie) connu.
