Principales versions réalisées.
F4U-1 P&W XR-2800-8 (2 000 ch), hélice tripale,
F4U-1A canopée "bulle", 6 mitrailleuses D= chasseur- bombardier C= version canon 20 mm (4)
F4U-2 chasseur de nuit
F2G (Goodyear) intercepteur rapide,hélice quadripale,
F4U-4 chasseur bombardier, P&W R-2800-42 (2100 cv)
C=canon, N=nuit, P= Reco. Photo
F4U-5 chasseur-bombardier, P&W R-2800-32W (2459 cv)
N=nuit, P= Reco.Photo
F4U-6 (AU-1) attaque au sol P&W R-2800-83W (2300 cv)
F4U-7 chasseur multi-rôle pour la France
P&W R-2800-43W (2100cv)
Caractéristiques (F4U-1)
Envergure 12 m 49 Longueur 10 m 16 Hauteur 4m60
Moteur Pratt & Whitney R-2800-8 (2000 ch)
Armement 6 mitrailleuses 12,7 mm
Masse : maximale au décollage 5 460 kg, à vide 3 950 kg
Vitesse maximale : 685 km/h
Distance franchissable: 1 630 km
Plafond pratique: 11 300 m
Sa conception débuta en 1938 et un prototype fut conçu en 1940. Le premier vol eut lieu le 29 mai 1940 et 2 ans de recherches supplémentaires furent nécessaires pour le parfaire.
Le fuselage était conçu autour du moteur et de l'hélice, le cockpit se trouvait en arrière des ailes pour améliorer l'équilibre de l'avion. L'hélice, qui mesurait plus de 3 mètres de diamètre, élevait considérablement l'avant de l'avion et les trains d'atterrissages atteignaient des dimensions trop grandes. Les ingénieurs décidèrent de le doter d'une voilule en W. Les trains d'atterrissages étaient situés au point le plus bas de la voilure, sans pour autant rapprocher l'hélice du sol.
Pour se procurer de la documentation plus complète: DVD(légendes du ciel) ou LIVRES: www. livre-aviation.com
Livres d'occasion : sites: cgi.ebay.fr, amazon.fr, priceminister.com
Le Corsair fut principalement utilisé durant les campagnes du Pacifique. Durant la guerre de Corée, le Corsair fut utilisé pour 80% des missions d'appui au sol (AU-1). Dans le rang des unités de l'aéronavale française des AU-1 furent utilisés en Indochine et des F4U-7 pendant la guerre d'Algérie.
Au total, cet avion fut construit en 12583 exemplaires toutes versions confondues entre 1940 et 1952 par trois entreprises : Chance Vought, Goodyear Aircraft et Brewster Aeronautical.
Histoires de : Corsair
"SUPER CORSAIR" RACER : Planes of Fame à Chino
Cet avion a été construit spécialement pour les courses aériennes avec les pièces de différents avions.
Le fuselage vient d'un F4U-1; une aile d'un F4U-4, l'autre d'un F4U-5; le "propeller" d'un A1-H Syraider. le "cowling' d'un Douglas A-26; le "spinner" d'un Vickers Varsity; le moteur d'un Douglas C-124; et le "oil coolers" pris sur un Grumman S2F Tracker.
En 1985, pour sa troisième année de courses, le "Super Corsair" remporta la "Reno National Championship" à la vitesse de 438,17 mph qui fut le record de l'épreuve pendant 2 ans. Il continue d'être amélioré et est toujours actif dans les courses.
F4U-7 (94 ex. pour la France) : Tillamook Air Museum (Oregon)
P&W R-2800-43W (2100 ch), hélice quadripale (4 m de diamètre)
armement : 4 canons 20mm (924 obus), 1 lance-bombe ventral (2000lb maxi), 2 lances-bombes latéraux (1600lb maxi)
possibilité d'emport de 10 bombes de 100 à 250 lbs; ou 6 bombes de 500lbs; ou 2 bombes de 1000lbs; ou 1 bombe de 2000lbs.
10 lance -roquettes sous les plans (5" ou 11,75")
vitesse maxi 722 km/h, autonomie 4 heures.
F2G-1 (Goodyear) :
5 de construits : Celui du musée est le 1er fabriqué.
