Principales Versions
N-156T :Nom interne à la compagnie.
T-38A : Biplace d'entraînement avancé.
T-38A(N) : Biplace utilisé par la NASA pour l'entraînement des astronautes.
DT-38A : plusieurs T-38A de l'US Navy convertis en drone.
NT-38A : T-38A convertis en avions de test et recherche.
QT-38A : Drone cible. version entraînement . 220 ex.
AT-38B : biplace d'entraînement aux armes.
(A)T-38C : (A)T-38 avec des améliorations de la structure et de l'avionique.
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Caractéristiques (T-38)
Envergure 7m70 Longueur 14m14 Hauteur 3m92
Surface allaire : 16m2
Moteur 2 G-E J85-5A (turboréacteur à postcombustion)
Masse : en charge 5.360 kg à vide 3.270 kg Maxi 5.670 kg
Vitesse maximale : 1.381 km/h (mach 1,3)
Plafond : 15.240 m
Autonomie : km
Armement interne :
Le T-38 Talon est issu du même projet que celui qui donna naissance au F-5 Freedom Fighter (le N-156-T) mais n'est pas un F-5 biplace comme on pourrait le croire. Cet avion a été commandé dès 1956 par l'USAF et le premier prototype fit son vol inaugural en mars 1959, quelques mois avant celui du F-5 dont le développement n'a commencé qu'en 1958 et qui intègre un certain nombre de modifications par rapport au T-38.
Un total de 1187 T-38 ont été construits.
Utilisateurs : Allemagne, Corée du Sud, Portugal, Taïwan, Turquie.
Il a été l'avion de la patrouille des Thunderbirds de 1974 à 1983. Il fut le premier avion d'entraînement supersonique au monde.
Accidents
16 mars 1966, quelques jours avant le lancement de Gemini 9, les deux astronautes Elliot See et Charles Bassett sont tués lors du crash de leur T-38 à St-Louis.
18 janvier 1982, un accident lors d'un entraînement de la patrouille des Thunderbirds, équipés de T-38. Quatre pilotes trouvent la mort. Suite à cela, la patrouille sera reformée sur F-16.
