BIOGRAPHIE(cgi.ebay.fr,amazon.fr,priceminister.com)
The Sound of Wings de Mary S Lovell édition St Martin's press (en anglais)
Image et Icon de Kristen Lubben édition Steidl publishing( en anglais)
Amelia Earhart de Paul L Briand Jr éditions France Empire (Français)
La traversée de l'Atlantique en solitaire : Le 20 mai 1932, elle s'envolait de Harbor Grace, à Terre-Neuve, en direction du vieux monde. Le 21 mai 1932, après avoir parcouru 3 100 km en 14 h 56 mn, elle atterrissait à Londonderry en Irlande.
Le 24 août 1932, elle réussissait sur son "Vega", la traversée des Etats-Unis sans escale de Los Angeles à Newark (N-J), nouveau record du monde féminin de distance. Le 8 juillet 1933, sur le même parcours, elle atteignait une vitesse de 231 km/h (contre 206) en 17 h au lieu de 19 h. L 11 janvier 1935, elle comptait un succès de plus avec un vol de 3875 km en 18 h 16 mn (moyenne 260 km/h). le 19 avril 1935, elle s'envolait seule à bord de son "Vega" pour Mexico. Le 8 mai suivant, elle réussi la liaison sans escale Mexico-Newark.
Le tour du monde La jeune aviatrice se consacra presque entièrement à sa réalisation pendant plusieurs mois. Grâce au don de 50 mille dollars de l'université de Purdue, elle put acheter en juillet 1936 un bimoteur Lockheed Electra. Le 18 mars 1937, avec pour coéquipiers Manning, Mantz et Noonan, elle s'envolait d'Oakland. Elle atterrit à Honolulu après une traversée record de 15 h 48 mn (246 km/h). Le 20 mars, elle s'apprêtait à redécoller quand l'avion capota à la suite de l'éclatement d'un pneu. L'expédition fut remise. Le 1 juin 1937, Amélia Earhart quittait, avec son navigateur Fred Noonan, Miami. Suivant l'équateur l'équipage parcourut 35 400 km jusqu'au 29 juin, date de leur dernière escale à Lae en Nouvelle-Guinée. La traversée complète du Pacifique devait terminer le raid. L'avion disparut le 3 juillet aux environs de l'île de Howland où, un arrêt était prévu. Malgré les recherches aucune trace de l'appareil ne fut retrouvée.
Pionnière, Amélia Earhart le fut à double titre, en tant qu'aviatrice et en temps que femme. Elle réussit à s'imposer dans un milieu masculin en réalisant des exploits, démontrant à ses congénères que la femme avait un rôle à jouer dans le développement de l'aviation.
Née à Atchinson (Kansas) le 24 juillet 1898, Amélia Earhart reçut une éducation classique. La médecine l'attirant dès son adolescenece, en 1917, elle partit pour Toronto servir comme infirmière dans un hopital militaire.Dès 1919, elle commença des études prémédicales qu'elle dut interrompre un an après pour raisons familiales
La Vocation : Vivant auprès de sa mère en Californie, elle assista un jour de 1920 à un meeting aérien. La vue de ces machines volantes la fascina, et décida d'apprendre à piloter. Elle suivit des cours et obtint son brevet de pilote. Sa mère lui offrit alors son premier avion, un Kinner Canary. A 22 ans, Amélia Earhart avait trouvé sa vocation et désormais ses performances sportives allaient rythmer sa vie. Elle réalisa la première en 1922, quand elle établit le record féminin d'altitude en s'élevant à plus de 4600 m.
Ce fut cependant 1928 qui marqua le début de sa fulgurante carrière. Cette année là, le capitaine Railay, des expéditions Byrd, commandité par la richissisme Lady Frederik Guest, lui proposa d'être la première femme à traverser l'Atlantique. Le 17 juin, elle s'embarquait comme passagère à bord d'un trimoteur Fokker baptisé Friendship, avec le pilote Vilmer Stulz et le mécanicien Lou Gordon. Après un vol de 20 h et 40mn, l'appareil amérit devant Burry Port, au Pays de Galles. De retour, elle se lança dans la rédaction d'un livre intitulé 20 h et 40 mn, fut engagée par "Cosmopolitan Magazine" pour tenir la rubrique aviation et par la cie Transcontinental Air Transport pour sensibiliser l'opinion au rôle de la femme dans l'aviation.Celle que l'Amérique surnommait déjà Miss Lindy (pour sa ressemblance avec Lindbergh) poursuivit un entraînement intensif. Le 25 juin 1930, elle battit deux records féminins internationaux de vitesse sur son monoplan Lockheed Vega et, le 5 juillet suivant, un troisième en réalisant la moyenne de 291,545 km/h.
