La société

Planes of fame

Chino

(Califormie)

Durant l'été 1977, le musée annexe était ouvert près du site principal permettant d'abriter 40 avions dans des hangars qui ont été appelés: "Présidential collection hangar et The R-D Tests" et "Evaluation Hangar". L'inauguration, en 1988, d'un nouveau hangar permit d'abriter les avions de la guerre de Corée et du Vietnam. Deux nouveaux ouvrages "cold war gallery" et "missile and space gallery", furent achevés et mis en service en 2003. A ce jour la collection compte plus de 300 avions et missiles.

U.S.A.F Museum (1ère partie)

Early Years Gallery " Montgolfier Balloon " en souvenir des deux premiers vols, qui ont eu lieu en France, le 19 septembre 1783 avec des animaux (poule, canard, mouton) et le 21 novembre 1783 avec des hommes (Pilâtre de Rozier et le Marquis d'Arlandes). Benjamin Franklin en fut le témoin et le premier américain a observé un voyage aérien. Tout en parcourant les expositions sur "Wright Brothers, Early flight pioneers et Mexican punitive expedition", on découvre une réplique du Wright 1901 Wind Tunnel réalisée sous la supervision d'Orville Wright, le Wright 1909 military flyer, le curtiss 1911 model D (le second avion militaire commandé), un Blériot monoplan,

World War I La France est bien représentée avec un Spad VII (escadrille Lafayette), Nieuport N.28C-1. et Spad XIII. A voir un rare Caproni CA36 bomber parmi les classiques Sopwith F1 Camel, Avro 504, Fokker Dr 1, D VII, etc… et les americains (JN-4D Jenny, S4C Scout,…). La présence d'une réplique du Kettering "Bug" qui fut le premier missile guidé au monde à être testé avec succès en 1918. Au moment de l'armistice 50 "Bug" étaient achevés. Les tests se poursuivirent après la guerre mais en 1920, faute de fonds, le programme.

Inter War Years : On retrouve une vieille connaissance du musée du Bourget le "Packard LePere Lusac 11". Le Loening OA-1A exposé, "The San Francisco" était un des cinq OA-1AS (San Antonio, New-York, Detroit, Saint-Louis et San Fancisco) qui le 21 décembre 1926 partirent de San Antonio (Texas) pour un périple de 22 000 miles qui a pris fin le 2 mai 1927 après la traversée de 25 pays de l'Amérique Centrale et du Sud. Le Martin B-10 le premier bombardier américain monoplan à être produit en quantité. Le modèle exposé est le dernier connu. Un Boeing P12B le dernier chasseur biplan a volé pour l'Army Air Corps. On peut voir aussi: 6 DH-4B, Martin MB-2, Curtiss P-6E, Boeing P-26, Douglas O-38F, etc… et diverses expositions "Robert H.Goddard, etc

World WAR II : Plus de 60 avions exposés ! Les avions allemands sont bien représentés : Me Bf 109G-10, FW 190D-9, Junkers Ju 88D, Me 163B, Me 262A Schwalbe, V1, V2, Fi 156C-1 Stoch, Ju 52, He 111 (Casa 2.111H), Une belle collection d’avions non américains: Le Macchi MC-200 Saetta, A6M2 Zero, N1K2-J "George", Ohka Trainer, Spitfire MkV et XI, Hurricane MkII, Beaufighter, Mosquito, etc…

Et bien sur les inévitables P 38L, 39Q, 40E, 47D, 51D, 61C, 63E, B 17G, 18A, 24D, 25B, 26, 29G(1), A 20G, 26C, 36A, C 46D, 47D, Waco, Catalina, etc Le premier hélicoptère en production dans le monde : le R-4 B Hoverfly. Le XR-4 fit son vol initial le 13 janvier 1942. Il fut utilisé pour la première fois au combat en mai 1944.

De nombreuses scènes et expositions animent les présentations : "A.A.F Prisoners of war, B25 Doolittle's Tokyo raiders, The attack on Pearl Harbour, the end of the Pacific War, etc …"

(1) surnommé "Bockstar" est l'avion qui a lancé le 9 août 1945 la bombe nucléaire sur Nagasaki.

Modern Flight Gallery ( Korean exhibits) Les NA F-82s "Twin Mustang" durant le conflit coréen étaient basé au Japon et ils furent parmi les premiers avions à opérer au-dessus de la Corée. Les trois premiers avions North Coréen détruits l'ont été par des F 82G (tout temps) le 27 juin 1950. L'avion exposé un F 82B "Betty-Jo" vola de Hawai à New-York les 27-28 février 1947, parcourant une distance de 5 051 miles, le plus long vol jamais réalisé par un chasseur à hélices. On peut également noter : F-80C, F-86A et D, F-84E, Mig 15, etc … De plus on peut traverser un B-29, voir « The Mig Alley » avec un Sabre et un Mig 15, etc…

Restoration Division Le B-17F "Memphis Belle" le bombardier légendaire de la 8èmes Air Force qui a réussi 25 missions au -dessus de l'Europe en est la vedette. A côté de lui se trouve le seul Convair XC-99 construit. Développé comme avion cargo sur la base du B36. Il pouvait emporter 45 tonnes de charge ou 400 hommes équipés répartis sur deux ponts. Il vola néanmoins 7 400 heures et transporta 27,5 millions de tonnes de fret, notamment durant la guerre de Corée. Il effectua son dernier voyage le 19 mars 1957.

à suivre

Autres

Musées

L'U.S Air Force Museum est le plus vieux et plus grand musée de l'aviation militaire dans le monde. A ses débuts en 1923 à McCook Field près de Dayton, c'était une collection d'avions et de souvenirs, américains et étrangers, de la 1ère guerre mondiale. En 1927, l'ensemble était déplacé à Wright field et cinq ans plus tard était renommé ' Army aeronautical Museum '. Il prit ensuite le nom de " The Air Force Technical Museum" et ce n'est qu'en 1955 que le public pu de nouveau le visiter. En 1956, il devint officiellement l'U.S Air Force Museum '. L'Air Force Museum Foundation est née en 1960. Sa première mission fut la construction du premier bâtiment sur son emplacement actuel et qui a été inauguré, en 1971, par le Président Richard Nixon.

FLIGHT PASSION : L'histoire de l'Aviation et de l'Espace vue "côté Musées"

U.S.A.F

2ème partie